(1)螺栓紧力太小，引起疲劳强度降低（许多疲劳断裂 是由于这个问题而产生的）

(2)装配时螺栓的预紧力过大，连杆螺栓因承受过大的 预紧力而被拉断。

(3)紧固时产生偏斜，使连杆螺栓因承受不均匀的载荷 而被拉断，应使连杆螺帽的端面与连杆体上接触面紧密配合，必要时可用涂色法进行检查。

(4)连杆螺帽松动或轴瓦在轴承座上晃动，连杆螺栓因 受过大的冲击而被拉断。当连杆螺栓装配好后，必须穿上开 口销以防止松动(退扣）。注意：如果螺帽孔与螺栓孔对不正 时，决不能过力紧固螺帽或松退螺帽来调整位置。

(5)连杆轴承过热、活塞环卡住或超负荷运转时，连杆 螺栓因承受过大的应力而被拉断。在检查轴承过热、活塞、 活塞环或超负荷运转的同时，应检查连杆螺栓有无损伤。

(6)轴承的间隙过大，经过长时间冲击振动，因承受长 期疲劳载荷而断裂，应更换连杆螺栓。