近年来，作为机械行业重要组成部分的压缩机行业随着国民经济的发展以及社会进步的推动，得到了迅猛增长，同时，压缩机各机型在实际应用领域也出现了更加明晰的分化，各自的优点也逐渐显现出来。这就决定了，我们必须更加全面的关注和掌握压缩机的性能和各种故障的成因，熟知不同问题的解决方案，以便压缩机能更好的为我们的生产和生活服务。
不可否认，目前，随着经济发展和工业化步伐的加快，压缩机被越来越广泛的应用在生产实践中，同时，也正是由于机械产品的大范围应用，各种机型特性的熟练合理应用和认知，也显得尤为重要，所以，作为压缩机行业的从业者的我们，如何全面把握各种机型的特性和出现故障后的解决方法，无疑就成了目前我们最为关注的问题。
那么，本期论坛，我们就以空压缩机在不得已急停过程中，引发的进气阀无故喷油问题，以及如何进行排查和解决的讨论为出发点，针对大家对于这些方面的看法和经验，发起业内人士的观点征集和大讨论，以求共议互惠的目的。本期论坛，我们就来听听网友们对此展开的激烈讨论吧。
广泛参与，真诚交流，很多困难和问题都会迎刃而解，这就是网络的力量。
“七嘴八舌”--空压机进气阀喷油现象原因探讨
ID：020029
各位高手，我们在用的一台压缩机急停时，出现了进气阀呕油的现象，不知道是什么原因，还请大家赐教啊，谢谢啦!见图:
ID：turbo.yan
照片拍的非常清楚，这是深圳生产的进气阀，在该厂子见过这个型号的。
你说的情况属于正常现象，原则上活塞式进气阀是不允许急停的，因为设计的原因，没有办法避免急停吐油。
ID：hnfysh
如果是一停机就吐油，需检查排气止回阀;如果是停机后过一会再吐油，需检查主供油阀;如果是在运行中吐油，就是进气节流阀的问题了。
原因是进气阀在停机时没有关闭，可能那个进气阀上的小管子漏气，要么就是里面的密封圈已经磨损了。朋友，你这个进气阀是哪个牌子的?我记得它好像还有容调的作用，你们是不是把那一部份拆除了?
ID：hjhcompressor
1、油雾：应该检查止回阀;
2、喷油：应该检查断油阀;或者是取代了断油阀的组合阀。
ID：020029
回复hnfysh：感谢你对我遇到问题的回答，可能你没看清我提的问题，问题的原因今天我基本找到了，这种进气阀工作原理是这样的：当我们的机器通电时，电磁阀就有电，这时候电磁阀是打开的，当机器加载后电磁阀断电关闭，如果按了急停开关后，机器马上停机而电磁阀没有得电，从而导致进气阀没有关闭，油就呕了出来。我们公司马上改进机器这个问题。
再次感谢!
ID：020029
回复turbo.yan：首先感谢你对我照相技术的认可，问题的原因今天我基本找到了，这种进气阀工作原理是这样的：当我们的机器通电时，电磁阀就有电，这时候电磁阀是打开的，当机器加载后电磁阀断电关闭，如果按了急停开关后，机器马上停机而电磁阀没有得电，从而导致进气阀没有关闭，油就呕了出来。我们公司马上改进机器这个问题。
再次感谢!
ID：turbo.yan
不错，提出问题，还有回复，这样讨论问题才有互动，能否进一步告知如何改进?
ID：烂醉如泥
以下是引用020029的发言：感谢你对本贴的关心，问题的原因今天我基本找到了，这种进气阀工作原理是这样的：当我们的机器通电时，电磁阀就有电，这时候电磁阀是打开的，当机器加载后电磁阀断电关闭，如果按了急停开关后，机器马上停机而电磁阀没有得电，从而导致进气阀没有关闭，油就呕了出来。我们公司马上改进机器这个问题——
那么，是不是这样理解：你们的进气阀是常开的，而电磁阀是常闭的。如果将电磁阀改成常开的，可以解决急停的问题。
ID：yc.quan
“进气阀是常开的，而电磁阀是常闭的”，这样的搭配在某品牌以前的小机器也出现过。这样的设计在刚开机的时候因为没有外在气压，就算是电磁阀已经失电打开了，但进气阀也是一直打开的，会带负载启动，这样是一定要改的。
ID：020029
回复烂醉如泥：我们的电磁阀通电时是常开的，加载时是常闭的。机器星形启动时有1-2秒带一点加载。
ID：turbo.yan
那么，楼主，目前改进好了么?采取什么措施?
ID：vern.l
因为常开电磁阀比常闭的贵。为省那点钱而置品质不顾，这种电磁阀控制在故障急停时是没法控制进气阀关闭的，只有改掉电磁阀。
ID：67259859
不能按急停开关!
ID：turbo.yan
突然停电是不是就不行了?
ID：020029
各位，经过我的冥思苦想，细心排查，问题在上周终于解决了，急停和断电后喷油的现象没了。是控制进气阀的线路有点问题。谢谢各位啦!
ID：anjun7107
机组在运行过程中那面有振动，所以，类似这种问题还是要作好巡检，及时排除隐患的好。
ID：turbo.yan
呵呵，不妨把你冥思苦想的结果共享出来，让大家看看究竟克服的是什么难题。
ID：berbin
我个人觉得，这种肯定进气阀肯定是常闭的，压力建立后才打开，而电磁阀是常开的。
ID：020029
回复turbo.yan：感谢你一直对遇到的问题的热心关注和建议!
关于这个问题，我简单的解释一下：控制电磁阀的零线通过了急停开关，所以按急停开关后，电磁阀不能得电而导致内部压力不能卸放，从而瞬间产生空气的回流，油就从进气阀喷了出来，处理方法就是把进急停开关的零线不通过它就好了。
ID：020029
以下是引用berbin的发言：我个人觉得，这种肯定进气阀肯定是常闭的，压力建立后才打开，而电磁阀是常开的。
于你提出的问题我简单的说一下：首先，我要说的是所有的压缩机进气阀不加载时都应该是关闭的，不存在什么常闭常开的进气阀;其次是我们的电磁阀是常闭的。感谢你对本帖的关心!
ID：turbo.yan
感谢你再度的答复!
根据你的说明，是不是说在停机后依靠电磁阀的打开来放空内部压力，同时防止吐油。也就是说按下急停开关后，切断包含电机在内的所有电源，唯独还要给电磁阀电，以便其释放压力同时关闭进气阀?如果答案是这样的话，解决了我很长时间来的一个疑问，请教过很多人都没有得到答复的一个疑问。
但是如果突然停电怎么办?电磁阀还是没有得电啊?
ID：020029
回复turbo.yan：非常感谢你提出的问题。其实你说的问题我当初也想到了，但经过我把线路改后，断电后喷油的现象也没了。我是这样分析的：由于那根零线进了每个接触器的线圈，断电后由于线圈放电有个时间差，也就是这个时间差导致进气阀在没有完全关闭时产生空气回流。
ID：老外
以下是引用turbo.yan的发言：不错，提出问题，还有回复，这样讨论问题才有互动，能否进一步告知如何改进?
我举双手赞成楼上这位朋友的说法，有讨论才有进步，顶!
ID：hzkobelco
肯定不是为了节省电磁阀的钱，主要是进气阀的差价比较大，可以肯定的是，这种现象的出现是设计人员懒，缺乏现场经验。
ID：cinsining
个人觉得，对于压缩机，需要做好平时的巡检和维护保养，一般情况下是不要按急停的，可能会出现这种情况，特别是加载过程中急停，引发的问题会更多哦。
