活塞空压机通常需要利用一系列机构将回转运动转换成往复运动，因而其空压机结构往往比较复杂，运动形式也较为复杂。活塞空压机与一般的空压机相比，有着如下特点：
1.振动随负荷变化，在转速一定时，其负荷又随外界情况变化；

2.同时发生多种振动，如气体压力引起空压机组件的振动，活塞撞击连杆引起的振动，活塞撞击气缸引起的振动等几乎在同一时刻发生，因此相互干扰大，当发动机的运动部件出现不同程度的机械故障时，难以从振动信号中检出相应的激励力变化情况；

3.缸数多，互相耦合，相互干扰，邻缸对本缸以及本缸中各运动部件之间的互相干扰不易。

4.系统比较复杂，运动部分（活塞一曲轴机构）既有旋转运动引起的振动，又有往复运动产生的振动，还有燃烧时冲击造成的振动，众多的频率，范围广宽的激励力比较难以识别；

5.敏感测点的选择及判断依据的确定比较困难；

6.各种撞击力大小都具有不稳定性。

    上述原因使得活塞空压机的振动十分复杂，从技术上给故障诊断带来较大的困难。 从活塞空压机的故障现象来看，其故障主要有两类，一类是结构性故障，另一类是性能方面的故障。

    结构性故障是指零件磨损、裂纹、装配不当、动静部件间的碰磨、油路堵塞等。
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