道路压力，不过这需要公共交通系统的完善，以目前北京公共交通路网设计，很难说符合这种需求。北京市早高峰时间段，热门区域的地铁线路拥挤度已经接近极限，而在三环以内拥堵的重点区域，地铁更为拥挤。不知道放弃开车的车主挤了几次之后会再次开车上路。
　　收取拥堵费是一个系统性的工程，涉及的不仅仅只是汽车车主，如果没有根本上釜底抽薪，收费只会增加政府的收入，而不能减少拥堵的损失。而这种公众为政府的错误买单的措施是万万不可鼓励的。如果收拥堵费无法解决拥堵的问题，那么实在不知道收费的意义何在，所以想问问政府，收费了还堵能退钱吗？

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